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借着新能源客车在国内先行推广、补贴额度巨大的特点,外加自身体量不小的乘用车业务,比亚迪位居国内行业第一,也就无可厚非了。2016年,新能源车被爆出骗补事件后,国家开始出手整治骗补,新能源车补贴开始降低、且逐步退出,客车市场成为重灾区。2017年,新能源客车年销量较2016年下降了2万余辆,客车用动力电池需求也因此下降,比亚迪不幸躺枪,业务缩水。

许长泰又指,经济逐渐接近见顶,投资者需密切留意孳息率曲线(yield curve)有否倒挂及信贷息差(credit spread)有否拉阔等重要指标来印证经济衰退风险。他相信,下一个引爆经济衰退引爆点或为企业债务危机,因美国目前债务对国内生产总值比率(Debt-to-GDP ratio)高企,并已升抵2008、2009年水平。

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